23 октября в Китае был официально открыт самый длинный в мире морской мост протяжённостью 55 км, связывающий Гонконг, Макао и город Чжухай провинции Гуандун. Основным подрядчиком строительства моста выступила компания АООО СССС (China Communications Construction Company / АООО Китайская Компания Коммуникаций и Строительства). Церемония открытия прошла в г. Чжухае, на ней присутствовал председатель КНР Си Цзиньпин. Переправа состоит из надводной части (22,9 км), подводного туннеля (6,7 км) и нескольких искусственных островов. 
Компания ZPMC, дочерняя компания АООО СССС, приняла непосредственное участие в этом проекте, обеспечив его оборудованием, инженерными судами и стальными конструкциями для постройки туннеля.
WeChat Image_20181025072658.jpg  default-pk.jpg
Для строительства моста специалисты ZPMC построили самые крупные в мире судно по выравниванию каменно-набросных площадок и судно-трубоукладчик, а также произвели, доставили на место и установили методом вибропогружения 120 огромных стальных цилиндров весом около 500 тонн каждый, которые служат для закрепления конструкции искусственных островов «Западный» и «Восточный» на выходах из туннеля. ZPMC также изготовила узлы и элементы для работ по окончательной стыковке островного туннеля.
default-rpl.jpg  5bceb042183561070a8b456c.jpg
Монтажная команда ZPMC на протяжении пяти лет работала на месте строительства, благодаря их усилиям все 33 секции тоннеля были смонтированы без проблем.
Для осуществления окончательной навесной сборки конструкций на входе и выходе из туннеля был предоставлен крупнейший в мире плавучий кран «Zhenhua 30» с грузоподъёмностью 12000 тонн.
В процессе окончательной стыковки туннеля члены команды плавучего крана «Zhenhua 30» приняли непосредственное участие в работах по навесной сборке и тонкой отладке соединительных элементов общим весом более 6000 тонн.
Сварочные работы по сварке стыковочных элементов туннеля были выполнены за рекордные 20 дней, невзирая на чрезвычайно стеснённые условия работы под водой.
На въездных порталах в туннель между «Восточным» и «Западным» искусственными островами изготовлены и установлены уникальные затемняющие экраны.
default-rp.jpg  default-m.jpg
В процессе производства строительных работ были установлены несколько рекордов:
- Рекорд по скорости изготовления цилиндров на производственных площадках – 17 цилиндров в месяц;
- Рекорд по скорости установки – 61 стальной цилиндр на острове «Западный» были установлены методом вибропогружения за рекордные 4 месяца;
- В процессе установки цилиндров методом вибропогружения плавучим краном «Zhenfu 8» один за другим были установлены индивидуальные рекорды по скорости погружения: «два цилиндра в день»; «шесть цилиндров за три дня»; «восемь цилиндров за четыре дня»; «три цилиндра за один день». Благодаря такой сверхвысокой эффективности производства работ весь цикл работ по созданию острова «Западный» был полностью произведён в течение одного календарного года.

Техника ZPMC, использованная при строительстве моста
WeChat Image_20181024154235.jpg  WeChat Image_20181024154240.jpg
WeChat Image_20181024154245.jpg  WeChat Image_20181024154256.jpg
WeChat Image_20181024154300.jpg  WeChat Image_20181024154304.jpg
WeChat Image_20181024154227.jpg  WeChat Image_20181024154316.jpg