2020 – зарегистрирован филиал ZPMC в России. Подписаны контракты с ООО «НУТЭП» на поставку 5 кранов RTG и 7 ричстакеров.
2019 – открытие компании ООО «ЗПМС-Сервис», осуществляющей сервисное обслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт крановой техники производства ZPMC.
2017 – подписаны контракты на поставку портового оборудования с ООО «НУТЭП», ПАО «ВМТП».
2016 – продукция компании ZPMC эксплуатируется в 95 странах и регионах по всему миру. Доля ZPMC на мировом рынке портовых кранов составила 82%. Начато производство ричстакеров под собственным брендом.
2015 – завершено строительство самых крупных на сегодняшний день шлюзовых ворот для глубоководного шлюза Deurganck Dock, Антверпен, Бельгия.Открытие на территории РФ дочерней компании ZPMC – ООО «ЗПМС»
2014 – успешно проведены испытательные работы первого полностью автоматизированного контейнерного терминала – Xiamen Ocean Gate Container Terminal.
2013 – построена и передана заказчику первая буровая платформа производства компании ZPMC.
2012 – продукция ZPMC эксплуатируется более чем в 80-ти странах по всему миру.
2011 – успешно завершено производство металлоконструкций для проекта строительства моста из Сан-Франциско в Окленд, San Francisco–Oakland Bay Bridge.
2010 – компания получает титул Национального Исследовательского центра инженерных технологий по основному морскому оборудованию кранов и трубоукладочных барж.
2009 – переименование Shanghai Zhenhua Port Machinery Co, Ltd (ZPMC) в Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co, Ltd (ZPMC).
2008 – завершено строительство самого большого полностью поворотного самоходного плавкрана «Lan Jing» грузоподъёмностью 7 500т. Происходит слияние ZPMC с компанией Shanghai Port Machinery Plant Co, Ltd (SPMP).
2007 – построена первая в мире демонстрационная зона погрузки/разгрузки высокоэффективного и автоматического стереоскопического контейнерного терминала.
2006 – доля ZPMC на мировом рынке портового оборудования достигает 70%. Завершено строительство крупнейшего в Азии полностью поворотного плавкрана «Hua Tian Long» грузоподъёмностью 4 000 т.
2005 – проект «R&D и применение ключевых технологий в новом поколении портовых контейнерных кранов» получает первый приз от National Science and Technology Progress Awards.
2004 – произведен первый в мире двойной 40-футовый причальный контейнерный кран и причальный контейнерный кран с двойной тележкой.
2003 – завершено строительство крупнейшей в мире производственной базы тяжелого машиностроения на о. Чансин.
2000 - акции «Zhenhua А» (фондовый код 600320) размещены на Шанхайской фондовой бирже.
1999 – портовое оборудование выходит на рынок Германии.
1998 – компания занимает первое место в мире среди конкурентов по общему количеству заказов на портовое оборудование.
1997 – акции «Zhenhua B» (фондовый код 900947) размещены на Шанхайской фондовой бирже для последующих торгов.
1995 – восстановлено крупнейшее в мире, на тот момент, судно по перевозке особых грузов «Zhenhua №2».
1994 – портовое оборудование по обработке контейнеров впервые выходит на рынок США.
1992 – год основания компании Shanghai Zhenhua Port Machinery Co, Ltd (ZPMC). Портовое оборудование поступило на рынок Канады, что ознаменовало собой выход бренда ZPMC на международный рынок.