Причальный контейнерный кран-перегружатель STS

Причальные контейнерные краны-перегружатели (STS – ship to shore) – краны, располагающиеся на береговой линии, и являющиеся средством перегрузки контейнеров между судами и наземными погрузочно-разгрузочными центрами.

Причальные контейнерные краны-перегружатели производства ZPMC – ключевое оборудование большинства контейнерных терминалов мира. Передовые технологии, высокая надёжность, качественное сервисное обслуживание – всё это позволяет эффективно эксплуатировать краны-перегружатели в режиме 24/7/365, оправдывая вложенные инвестиции.

ZPMC предлагает своим клиентам адресное и комплексное решение, исходя из конкретных условий терминала и всех особых требований. Это включает в себя предварительную совместную проработку технического задания, проектирование кранов на основании согласованных характеристик, тестирование и испытания крана на заводе, доставку к месту эксплуатации, пусконаладку, обучение персонала, гарантийную и постгарантийную поддержку, а также варианты модернизации кранов под новые условия работы.



Факты


  • 3000+ контейнерных кранов-перегружателей STS поставила на сегодняшний день компания ZPMC в 136 портов 97 стран мира

  • 82% доля ZPMC на мировом рынке кранов-перегружателей STS



Оборудование ZPMC в России

В настоящее время в России эксплуатируются 3 крана STS в г. Владивостоке (Владивостокский Морской Торговый Порт) и 5 кранов STS в г. Новороссийске (АО «Новорослесэкспорт», ООО «НУТЭП»), зарекомендовав себя с лучшей стороны с точки зрения производительности и эксплуатационных затрат.

Факт


  • 8 причальных контейнерных кранов-перегружателей STS эксплуатируются в России в портах Новороссийска и Владивостока

STS Владивосток.jpg

ПАО "ВМТП", г. Владивосток


STS Новороссийск.jpg

АО "Новорослесэкспорт", г. Новороссийск


DSC_5908.jpg

ООО "НУТЭП", г. Новороссийск

Факт


  • 356 причальных контейнерных кранов-перегружателей STS насчитывается в 32 портах Европы

Порт «Гамбург» является крупнейшим логистическим центром Германии (9-ый порт в мире). Его годовой оборот превышает 140 млн. т. Учитывая огромные объёмы грузов и необходимость чёткой бесперебойной работы, именно Гамбург является лидером по концентрации причальных контейнерных перегружателей ZPMC. На всех терминалах сосредоточено 47 кранов-перегружателей STS. Именно ZPMC доверена логистическая безопасность «морских ворот» Западной Европы.


Доп. фото Гамбург, Германия.JPG

г. Гамбург, Германия


Порт «Роттердам» является одним из лидеров в мире по количеству перегружаемых за год контейнеров (3-ий порт в мире). Глубина порта позволяет принимать самое большое судно в мире Berge Stahl.Почти вся причальная линия контейнерных терминалов оснащена кранами-перегружателями ZPMC. Причём именно в Роттердаме используются новейшие технологии ZPMC по автоматизации процесса портовой логистике, включая единую систему управления, самодвижущиеся контейнеровозы и интегрированную в SAP программу учёта.

Доп. фото Терминал Euromax.jpg

Терминал Euromax, г. Роттердам, Нидерланды


Порты Англии традиционно считаются самыми продвинутыми и эффективными в вопросе использования имеющихся ресурсов. Являясь конечным пунктом многих трансатлантических маршрутов, порты Лондона, Ливерпуля, Феликстоу (10 порт в мире) и других городов ведут круглосуточную погрузку и разгрузку контейнеров с самых крупных океанических судов. Эта сложная и динамичная работа доверена кранам-перегружателям ZPMC. На сегодняшний день в Англии эксплуатируются 40 кранов-перегружателей STS ZPMC.

STS England.jpg
Англия

Порты США обеспечивают 70% всего грузооборота крупнейшей экономики мира. 400 из 2000 международных портов мира находятся в США и обеспечивают связь Северной Америки с другими континентами. Все крупнейшие порты оснащены техникой ZPMC. В частности контейнерный терминал Лос-Анджелеса эксплуатирует 28 кранов, порт Окленд 18 кранов, порт Вирджинии 14 кранов, терминал Maersk в Лос-Анджелесе 12 кранов, порт Майами 10 кранов, порт Сиэтла 10 кранов и т.д.

Факт


  • 222 причальных контейнерных крана-перегружателя STS насчитывается в 39 портах США как на Западном, так и на Восточном побережье
STS США.jpg
США

Порты Бразилии обеспечивают транспортировку 85% всех грузов страны, которая является самой развитой экономикой Южной Америки. Порты Бразилии известны тем, что их загруженность достигает 98%, поэтому техника работает в экстремальных условиях все 24 часа в сутки. Неудивительно, что решение данной задачи доверено контейнерным кранам-перегружателям ZPMC.

Факт


  • 75 причальных контейнерных кранов-перегружателей STS насчитывается в 14 портах Бразилии
STS Бразилия.jpg
Бразилия


Порт Джебель-Али в Дубае является крупнейшим портом в Персидском заливе (7-ой порт в мире). Он обеспечивает обработку всех контейнеров, приходящих в Дубай со всего мира. С самого момента его основания на причалах устанавливались краны ZPMC, которые великолепно зарекомендовали себя в сложных условиях высоких температур и запылённости.

Факт


  • 31 причальный контейнерный кран-перегружатель STS насчитывается в 2 портах ОАЭ
Доп. фото Дубаи, ОАЭ.jpg
г. Дубай, ОАЭ

Порт Сингапур по праву считается транспортными воротами Юго-Восточной Азии. Он долгое время удерживал 1-ое место в мире по грузообороту, пока в 2015 г. не уступил первенство порту Шанхая. Именно в Сингапуре сосредоточены все новейшие и эффективные логистические решения в Азии. Контейнерный терминал порта PSA считается одним из самых крупных в мире.     

Факт


  • 19 причальных контейнерных кранов-перегружателей STS поставлено для контейнерного терминала PSA с 2003 года
STS PSA Сингапур.jpg
Терминал PSA, Сингапур

Порт Шанхая является крупнейшим в мире и по грузообороту, и по количеству заходящих судов и по площади. Общий объём грузов приближается к 800 млн. т. Именно этот порт обеспечивает четверть всей внешней торговли Китая. Учитывая, что завод ZPMC располагается в Шанхае, краны ZPMC являются естественным и надёжным выбором лидера портовой индустрии.  

Факт

  • 81 причальный контейнерный кран-перегружатель STS насчитывается в порту Шанхая
STS Шанхай.jpg
г. Шанхай, КНР